用DA机抛光上蜡，清漆层会减少吗？

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名词解释
1.DA～指具有偏心振动功能的美容机械（如美光的双向振抛机）
2.RO~旋转抛光机
2.蓝棉～具体数据在此不举，可以理解为柔软类海绵盘中偏硬的那种
3.80～指美光M80中度抛光剂
4.OPM与ROP～这里可以理解为转速
5.图片中的测量设备为990型涂层测厚仪，這台儀器誤差是2%, 所以量測出的結果會誤差 2.72um

很多车主一听见抛光首先想到的不是让漆面变得平滑光亮，而是对漆面造成厚度上的损失，其实抛光这个概念在咱们周围就是被一些貌似专业的“专业人员”把概念给模糊化了，我遇到很多这方面的人，说到最后都无法合理的把抛光这个技术解释给车主，其实连自己都没弄清楚，就靠宣扬自己代理的产品如何大牌来自XXX来晃点车主，靠一些山寨名词（锯磁.镀钛）刺激吸引车主，然后摆脱不了一段时间后一些车主发现漆面问题，找上门（不是所有车主都会天天盯着漆面思前想后，但连外行的车主都发现问题找上门的时候，都几个月了）再根据情况忽悠车主一下，送个什么什么服务，搞定！搞到最后车主发现只对洗车进行消费反而是保护漆面的最佳办法，害死同行也害死自己啊～

今天上传测试数据图片为大家解决疑惑

大家一定對這個議題很感興趣吧~
黑色雅阁為大家測量解惑囉~

1使用产品为990型膜厚计图1

2测试区域是整个引擎盖，施工前在引擎盖上随机取样25（点/次）图2

3開始施工, 施工步驟為: 图3
step 1: 藍色棉 80 rotary 500~1000 ROP
step 2: 藍色棉 80 DA 2000~3000 OPM
step 3: 藍色棉 NXT DA 2000 OPM

4施工后的效果图4

5施工后随机取样25（点/次）

此次施工的车辆为日系车，日系车的漆面较为薄（150UM左右，欧系为200左右）
把此次施工数据做一个对照，发现一次正确施工的抛光，对漆面的切削是微不足道的。一辆车（日本）的漆面厚度是150UM，每次抛光切削厚度为2UM（此处按中切算，如无较深划痕则无需使用抛光剂，可以使用切削力微弱的镜面剂），漆面安全施工范围为漆面厚度的30%，按车辆的寿命为10年，每半年抛光一次，那总共切削厚度为40UM。漆面损失厚度只有26%。

我不知道网络上所谓的一辆车一辈子只能抛光5次的结论从哪来的？如果指的是用砂纸打磨5次的话这个我倒还是信的～