[转载] 云南高铁，说起来都是泪
高铁，是继高速公路之后，又一项改变中国交通格局的宏大工程。如今，国内绝大多数省份都已开通高铁，但遗憾的是，云南却是目前仅有的三个尚未开通高铁的省区之一。考虑到另外两个没有高铁的省份西藏和宁夏的特殊性，云南更显尴尬。根据目前高铁修建的速度，最快到2016年底，云南高铁（沪昆高铁）才能通车，即使如此，由于除了沪昆高铁，云南计划中的其他几条高铁线路，比如云桂高铁、成昆高铁、渝昆高铁要么仍然在建，要么尚未开工，所以即便是明年底云南第一条高铁线路开通运营，恐怕在很长时间里，从昆明去往四川、重庆等北方方向仍旧无法享受高铁。相比起来，邻省贵州去年就有两条高铁开通，现已有38趟动车，到国内十多个城市都可做到朝发夕至。
云南高铁建设落后，主要是因为云南身处西南边陲，在中国铁路网末梢，铁路建设优先等级不够，另一方面是由于高原山区，高铁修建成本高、时间长。这是云南的地理位置决定的，我们必须接受这一现实。
地理位置偏远固然是现实，可是云南在高铁建设方面确实也没有太大作为，至少我们没有出现一位像贵州省长林树森一样，大力推进高铁建设的省级官员。平心而论，云南在中国高铁快速建设的那几年，对这一新生事物重视不足，缺乏有力推动。虽然建设高铁的主体是铁道部，但地方的争取和推动也不可小看，四川、湖南等地多个城市为了争取高铁闹得不可开交，就说明地方政府在修建高铁方面并不是无所作为。可是在其他省份大力修建高铁的那几年，云南的热情和兴趣放在“桥头堡”战略上。结果多年过去，桥头堡战略并无多大成就，最近更是大有束之高阁之感，而云南的高铁建设却实实在在地落后了。这且不说，好不容易要修通沪昆高铁了，昆明的高铁车站居然修建在距离主城20多里外的地方，也不知道这是一种什么决策思维。
正在修建的昆明高铁车站——新火车南站，位于呈贡新区吴家营片区，距离目前昆明站有28公里之遥，竟然比昆明长水机场还要远！查阅公开资料，昆明高铁车站不仅是国内唯一一个比机场还远的火车站，也是省会城市中最远的高铁站，而且是国内主要城市中少有的几个全新高铁站（其他省会城市的高铁站大多改建原有火车站而来，一大优势就是方便）。
与飞机相比，铁路客运的好处是距离城市比较近，更方便，这也是国内许多城市的高铁站要么直接使用原有火车站，要么改建某个次级站的主要原因，很少像昆明这样在一个新城区完全新建一座车站。和昆明相比，其它城市乘坐高铁明显方便得多。
昆明高铁车站由于远在呈贡新区，距离目前昆明站都有28公里之多，如果从北市区、西市区到新南站，怎么也要三四十公里，不仅大大增加了乘坐高铁的成本，而且路途时间少说要一个多小时，高铁省下来的时间又有一大部分浪费在通往高铁站的路途上。最近云南媒体大力报道预计在明年开建的渝昆高铁，说建成后可2小时到达重庆，问题是高铁是快了，可车站那么远，从主城区到车站加候车再花两小时也是稀松平常。
难道昆明高铁车站必须要建在那么远的地方吗？当然不是。如果没有呈贡新城，想必昆明高铁站怎么也不会建在呈贡。所以，这又是“用一个新错误掩盖一个旧错误”的无奈之举。
可以发展周边的房地产，又可以卖地了
来自:IT007 Android客户端 沮啊。
来自:IT007 Android客户端 关注不多啊，都在交易区 赞一个 !曲靖站还是不要停了，很尴尬
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