图解中国油价到底贵不贵？

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本帖最后由 91300 于 2012-3-23 19:29 编辑

今天大家都在说石油，我也来凑个热闹：
有记载以来最早知道石油的是中国人，大约在公元4世纪之前就已经有了油田概念。晋朝博物志说：“酒泉延寿县南山出泉水，大如筥，注地为沟，水有肥如肉汁，取著器中，始黄后黑，如凝膏，然极明，与膏无异。膏车及水碓缸，甚佳，彼方人谓之石漆。”
可见当时我们已经知道石油的润滑和燃料作用，所谓膏车就是给车轮上润滑油；水碓则是利用水力捣米的工具，水碓缸也是指润滑作用，此外还有照明作用。旧称石漆，后在北宋名家沈括《梦溪笔谈》中称为石油，并沿用至今。
石油被广泛利用利用之前炭和煤先后成为全球主要燃料，至今许多看空油价的人（包括鄙人）都信奉一句古话：炭并非人类没有木头而被替代的。而石油之所以成为主要燃料得益于一位叫做AbrahamGesner的医生兼地质学家，由于他发现了从煤中提取煤油的方法，结束了鲸鱼油照明的时代。
随后波兰人IgnacyLukasiewicz才根据Gesner的原理找到从石油提取煤油的方法，并建设第一座炼油厂。但当时提炼石油的作用仍然是照明需求，直至第一台内燃机问世。
回到我国油价问题，在改革开放之前我国石油基本依赖自产，如：知名的大庆油田、长庆油田、胜利油田等。但由于我国介入国际原油采购市场时间不长，而各地优质产油区（轻质低馏油产区）几乎在战后被发达国家瓜分。因此我们在根源上采取炼化成本较高的重油、稠油、油砂等进口，所以我国的炼化技术基本上是世界前列的。但也正因如此，
但或许正因如此，前期投入的炼化技术、设备被转嫁消费者，同时在进口原油方面的议价能力、金融工具的使用以及建设商业储备库等都可以缓解油价压力。然而发展中国家在经济增速快，而产品供应建设的脚步没有跟上，导致类似中国、印度等国家燃料油价格都处于偏高水平。那么油价到底高不高，有多高呢？让我们用图表说话

为清楚表达，附上数据列表：

国家	人均GDP	人均总收入GNP
土耳其	10,094	5,242
挪威	84,538	37,994
意大利	33,917	18,783
丹麦	46,915	28,583
荷兰	55,891	27,950
希腊	26,600	14,057
中国香港特别行政区	31,758	35,285
比利时	43,144	25,196
瑞典	48,936	31,168
葡萄牙	21,505	11,642
英国	36,144	27,809
芬兰	44,512	26,264
德国	39,460	24,321
法国	40,152	23,229
日本	42,831	39,304
中国	4,428	2,356
美国	47,199	38,686
单位：美元

那么翻出这众所周知的东西又为了说明什么呢？继续看图：
为清楚表达，附上数据列表：

国家	百升汽油/收入	百升汽油/人均GDP
土耳其	4.90%	2.55%
挪威	0.64%	0.29%
意大利	1.25%	0.69%
丹麦	0.82%	0.50%
荷兰	0.84%	0.42%
希腊	1.61%	0.85%
中国香港特别行政区	0.63%	0.70%
比利时	0.88%	0.51%
瑞典	0.70%	0.45%
葡萄牙	1.88%	1.02%
英国	0.77%	0.59%
芬兰	0.82%	0.48%
德国	0.88%	0.54%
法国	0.92%	0.53%
日本	0.36%	0.33%
中国	5.52%	2.94%
美国	0.25%	0.20%

通过这个数据或许可以比较完整的对比出究竟我们的油价是低是高？其中百升汽油/收入表示每购买百升汽油占年度人均总收入的比例，以我国数据为例：世行公布的人均GNP（即人均总收入）为2,356美元，这意味每购买100升原油占比达到5.52%；即使按照北上广等大型城市人均年收入在5,500美元计算，每购买100升原油2.36%。
如果再将这个数字向下推导，在北京上班往返50公里属正常范畴，则每月行驶1,100公里，每年13,200公里，如汽车百公里油耗为10，则需加油1,320升。相当于人均总收入的72%用于燃油，依照北上广等城市标准计算也高达31%。
细算下去可能令包括我自己在内的大家都不寒而栗，我不知道油价到底贵不贵呢？你们说呢？