外国如何管理“特权车”

外国如何管理“特权车”
美国 执法过程摄像备案
美国警察局对特种车辆使
用特权有严格的限制：美
国警车的标准配置包括摄
像机和录音机，在执行公
务时必须打开，以便摄录
执法的全过程，除了给警
察留下证据，对其本身也
是一种监督。美国政府部
门公务车都喷涂有“政府
用车”字样，但这不是特
权的象征，反而更便于公
众监督。一旦公务车交通
违章，想拉关系逃避处罚
是毫无用处的。  英国
政府用车没有特权
英国最有“特权”的车
是警车，众所周知，警车
从来不管限速，警报一响
，就是公务。在2004年，
英国全国有40多人因为警
车车速太快，躲避不及被
撞死，使得英国警车遭到
公众的广泛质疑和内政大
臣的批评。但除了警车、
消防车和救护车之外，英
国政府用车则和普通车辆
一样，必须严格遵守交通
规则，如果违反规定一样
将受到处罚。
韩国 交警绝不优待官车
韩国对公务车等“官车”
也进行了严格的控制。在
首尔，“官车”没有任何
特权，牌照与普通车辆无
异。交警对“官车”也没
有优待，从来没有闪灯、
开道和优先通过的待遇，
“官车”的司机一旦违章
照样受罚。
德国 政府车辆没有优待
在德国，“特权车”只
在非常紧急和必要的情况
下才存在。警车和急救车
在道路上是至高无上的，
任何车辆听到后面有警车
或救护车的笛声都必须让
行，即使堵在马路上也要
让。但除此之外，德国对
政府用车等公务车的管理
与对普通车辆的管理没有
任何区别，在交规上不会
有任何优待，一旦发现违
章便立即处理。
  俄罗斯 “特权车”飞
扬跋扈
俄罗斯是“特权车”情
况比较严重的国家之一。
根据俄法律，在街上行驶
的