昆明电动车管理规定昨日再听证限速15公里

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“限速15公里，根本不现实。”昨日，第二版《昆明市电动自行车管理规定(征求意见稿)》（以下简称《规定》）听证会举行，20名代表就电动车报废年限、最高时速、车身重量等纷纷提出意见和建议，其中对最高时速拟限15公里争议较大。

　　焦点1 整车重量不超60公斤

　　代表：标准已经严重滞后回应：目前只能执行该标准

　　按照目前《规定》中的定义，电动自行车的界定将按照《电动自行车通用技术条件》（国家标准GB17761－1999）执行：以蓄电池作为辅助能源，整车重量不大于60公斤；轮胎宽度不大于54毫米；蓄电池标准电压不大于48伏等。

　　这个制定于上世纪90年代的标准成为昨天一大争议，听证代表、云南省电动自行车商会的周云江会长说，该标准已经严重不适应现在的需求，目前市面上几乎没有符合这一标准的产品。

　　云南驰程工贸有限公司的叶怀书代表则建议，整车重量的上限设置为80公斤，轮胎宽度调整为不大于74毫米，他还建议电动车不安装脚踏装置。

　　决策发言人、昆明市公安局交通警察支队法制处副处长刘晓婕回应说，已经注意到了这个标准比较滞后，但是这个国标目前仍然有效，在制定地方性规定时只能按照这个标准。

　　焦点2 最高限速15公里

　　代表：限速15公里不现实建议：时速控制在30公里内

　　《规定》采用了《道路交通安全法》中关于“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里”的规定。

　　盘龙小学的母灿全代表昨早就是骑着电动车来参加听证会的，“一段路我特意按照15公里的时速来骑，但是根本骑不稳，而且很多单车都超过我。”他建议重新商榷最高时速的标准。

　　“交警怎么管理？”昆明旭泰环保科技有限公司的梁毅代表认为限速15公里根本不现实。“我建议因地制宜地限制速度，比如一环内严格按照15公里的限速执行；像广福路这些比较通畅的路，开到30公里也可以。”商家代表也认为15公里的最高限速不切合实际，合法不合理，他们建议将最高限速控制在30公里。

　　焦点3 使用期满5年报废

　　市民代表：无安全隐患的延期销售商代表：5年报废“比较科学”

　　二版《规定》中对5年的报废限定使用了“应该报废”字样，但又明确要求达到报废标准的电动自行车，不得上路行驶。

　　自去年9月“5年报废”公布以来就一直有市民质疑这个期限太短，无形中增加了车主的经济压力。昨天早上，代表们对此也发表了不同意见。

　　“有的电动车保养得比较好，到了5年还可以使用。我建议电动自行车登记注册满5年后，到期实行检审，没有安全隐患的电动自行车可延期使用一至两年再报废。”昆明市交通机械厂的退休职工安工才说。

　　电动车销售商代表、云南驰程工贸有限公司的叶怀书则认为，5年报废“比较科学”。“在正常使用情况下，一辆电动车使用寿命不超过5～6年。外壳塑件在风吹日晒下，一般4年左右已严重老化，前后刹车系统老化也较严重，出于安全考虑，应该报废。”

　　焦点4 谁来回收废旧电池

　　代表：规定比较模糊建议：使用更加环保的锂电池

　　《规定》指出废旧蓄电池的回收商应该具有“相应资质”。对此，昆明市人大代表冷静认为，“相应资质”究竟是什么模糊不清，应该对此作出详细的规定。

　　盘龙区拓东第一小学的张立代表说，他们学校也组织学生进行废旧电池回收，“我们回收了废旧电池后联系相关职能部门，通常都要等好久，所以我建议谁销售电动车，谁就要有回收电池的资质。”

　　麦科特电动自行车销售中心的张勇则建议鼓励使用更加环保的锂电池，逐步淘汰目前广泛使用的铅酸电池。

　　焦点5 现有电动车咋管理

　　代表：发放报废补贴回应：通过制度逐步淘汰

　　冷静建议，对现有的超标电动自行车按照5年的报废年限进行管理，未到报废期限前可以参考对摩托车的管理，驾驶者必须考取驾照方能上路，5年期限满后报废。云南省警官学院的王平代表建议，通过以旧换新、发放报废补贴等方式鼓励市民淘汰超标的电动车。

　　对此，刘晓婕说，现有的电动自行车将以购买日期为准，通过报废制度逐步进行淘汰。

　　焦点6 交通违规如何处理

　　代表：目前处罚力度过轻回应：交强险范围内机动车赔偿

　　按照目前的《规定》，违反道路通行规定的，由公安机关交通管理部门处以警告或者20元以上50元以下罚款。

　　省急救中心的刘耀生代表认为目前的处罚力度过轻，针对违反规定载人等行为应该加大处罚力度。

　　昆明市宏华出租汽车有限公司的沈建华代表则说出了许多机动车驾驶员的心声：“明明是电动车骑到机动车道，出了事故还得赔偿。”对此，刘晓婕回应说，在交强险的范围内，机动车与电动自行车发生交通事故由机动车负责全额赔偿，超出交强险的范围则按照双方责任划分赔偿。

　　焦点7 怎样行驶更安全

　　代表：电动车应避让自行车

　　建议：让出靠人行道一侧供自行车行驶

　　有代表提出：“电动车和自行车一起行驶在非机动车道中，靠左还是靠右呢？”昆明市交通机械厂的退休职工安工才建议，在《规定》第二十八条【行驶的义务性条款】中增加如何在与自行车混行时主动避让自行车，如：电动自行车与自行车混行在慢车道上，电动自行车应主动让出靠人行道的一侧供自行车行驶。

　　代表们还建议，加载儿童时使用安全坐椅、不得酒后驾驶、在禁鸣区域不得鸣喇叭等。

　　焦点 8 电动车也需保护

　　代表：被盗后破案的很少建议：严处销赃买赃者

此外，代表还指出，对电动自行车“除了限制，也应当保护”。

　　“机动车也会占用非机动车道，挤得电单车没有地方走”，张立说，这个时候希望也有道路交通执法人员来管管机动车。冷静则认为可以考虑允许电动车在道路被占时进入机动车道，通过受阻路段后迅速进入非机动车道。

　　昆明市公汽集团公司一公司的陈素明代表关心的则是电动车被偷盗问题，“电动自行车被盗，真正破案的很少，于是不少人去买二手车。”他建议，对销赃和买赃的人严厉处罚

oo001 · 发表于 2011-9-20 00:07

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我的兄弟叫李刚 · 发表于 2011-9-20 00:17

oo001 发表于 2011-9-20 00:07
15公里，骑毛线了！

只比步行稍微快点...

杂个整 · 发表于 2011-9-20 00:58

强烈支持~！不过15km慢了点点建议25到顶了，再快也行，按照摩托车一样呢上牌，考驾照，扣分、罚款、抓酒后骑车…… 要不然闯红灯人家才不怕呢，撞了人也不怕，我停车下来买烟，撞我车屁股，人家还是我眼睛瞎，直接打克医院住起，你妹……

tan518888 · 发表于 2011-9-20 01:11

我的兄弟叫李刚 · 发表于 2011-9-20 01:13

相当悲剧,

半导体 · 发表于 2011-9-20 02:17

少唧唧歪歪了，不就是看到昆明120万辆穷人车的庞大市场眼红吗！一辆车一年收一百块那就是1.2亿，多好的创收项目，如果我是管理者，不管你眼不眼红，我反正红透了！当然，不能说明天弄个政策后天就开始收钱，从当年单车交10元车船税的结果看这是行不通的，而且极易产生民怨。这好办，按照民主的河蟹政治方式：大家开个会，弄些“百姓代表”为了保障百姓的安全提议收钱，5年报废车子，这下生产商高兴了，周转快了！购买交强险，保险公司笑了！学个驾照，弄个准机动车管理方式，交警笑了！最后终于论证得出骑电动车安全了，“群众代表”也笑了！皆大欢喜嘛！不过，真正骑电动车的穷人们笑不起来了，现在每月停车充电费都到50-80元了，假如再加上各种费达到每月120—180元的时候，大家只能用脚投票了！

wushuilian · 发表于 2011-9-20 07:51

鼓励大家去买4个轮子的算了电驴没优势了要真这样规定。我贷款都要整个小面包

chinaspring · 发表于 2011-9-20 08:42

我走路都不止15km

bluedreams128 · 发表于 2011-9-20 09:04

我原来骑单车都不止15公里~！

智障 · 发表于 2011-9-20 09:05

昆明电动车管理规定昨日再听证限速15公里? 为什么现在的政府官员这么不现实，这可能吗？个人认为要做到真正的限速,应该从厂家限起,而不是整天的要求老百姓应该如何,如何.政府官员们应该换位思考一下,从管理转为服务百姓!

xiewen66 · 发表于 2011-9-20 09:14

半导体发表于 2011-9-20 02:17
少唧唧歪歪了，不就是看到昆明120万辆穷人车的庞大市场眼红吗！一辆车一年收一百块那就是1.2亿，多好的创收 ...

说得好！！！！！

majunyi · 发表于 2011-9-20 09:22

星宇 · 发表于 2011-9-20 09:24

走路限速5公里！

iyakas · 发表于 2011-9-20 09:52

尼没啊！只要你能现在解决昆明交通的混乱现象。随便你怎么规定都行啊！一边是出行不给力，一边就是限制方便的交通工具。你们是不是脑子里有水啊？！

starlancer · 发表于 2011-9-20 09:55

15公里很好，省得乱冲，威胁他人安全
看帖不回，天朝轮回！...

我的兄弟叫李刚 · 发表于 2011-9-20 11:27

与其限速我觉得不如限制下电单车不允许安装音响

大学快毕业 · 发表于 2011-9-20 12:04

哈哈，虽然走路到不了15KM，但是大学时候运动会，10KM的路程，我32分钟就跑完了，不知道以后走路会不会限速，还有就是交不交费用。不过说实话，有些人起电动车，确实台N B，很多时候会嘿桌我呢，那个速度也太快了，其实我个人意见，30公里以内差不多，至于闯红灯的，应该严厉处罚，

回复 · 发表于 2011-9-20 14:02

半导体发表于 2011-9-20 02:17
少唧唧歪歪了，不就是看到昆明120万辆穷人车的庞大市场眼红吗！一辆车一年收一百块那就是1.2亿，多好的创收 ...

我是送货的，一般我的货是送到客户手里，所以难免到了地点后要找的保管站（不敢乱停，丢了心疼），现在保管站基本都是1元一次！一个月下来，真的有点吃不消！

半导体 · 发表于 2011-9-20 14:29

最后补充哈，严格管理穷人车是一石二鸟的好事：1.增加税收还不用费精神（不交钱收车）；2.地铁修好了谁去坐？难道让开宝马坐奔驰、来去都是帕萨特的人去坐吗？5块的车票穷人嫌贵，那好把电动车呢使用价格大大提高，让穷人一算账还不如地铁便宜，那还不都去坐地铁了吗！！！多好多和谐！

我的兄弟叫李刚 · 发表于 2011-9-20 14:39

半导体发表于 2011-9-20 14:29
最后补充哈，严格管理穷人车是一石二鸟的好事：1.增加税收还不用费精神（不交钱收车）；2.地铁修好了谁去坐 ...

赞同………

croft_79 · 发表于 2011-9-20 17:02

看完我发现所谓“管理者”的头应该长的和我们不在同一个地方，应该是和屁股颠倒了！

zhujiujie · 发表于 2011-9-20 17:48

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GIVE158 · 发表于 2011-9-20 17:50

最快的自行车时速160kmh

小肚兜 · 发表于 2011-9-20 21:47

还在征求意见。。。。。

zenkifl · 发表于 2011-9-20 23:21

妈A的~~~老子骑单车都能上20呢~~

天朝这些单管呢，全他妈吃屎了~现在出门有4轮，忘记你骑车的时候拉~？

shader · 发表于 2011-9-21 01:06

昆明市道路就那么宽，各种车子越来越多！！公交车慢，出租车贵，买车又不现实。ZF里面都是火星人和太空代表咯？？？？

likes · 发表于 2011-9-21 11:53

大学快毕业发表于 2011-9-20 12:04
哈哈，虽然走路到不了15KM，但是大学时候运动会，10KM的路程，我32分钟就跑完了，不知道以后走路会不会限速 ...

兄弟是在云南读的大学吗？32分钟的话已经接近全国高校职业运动员的较好成绩了。国内好几个省的高校（含体育专业）万米记录最多就比32分快几秒。在云南，其它学校不知道，师大万米非体育专业纪录是34分钟多，保持了差不多十年了。体育专业纪录是30分多，那是全国大学生运动会的成绩，也保持了差不多十一年了。在高原上估计也是要到31分钟以上的。兄弟真能在高原到32分的话，真乃强人也。

大学快毕业 · 发表于 2011-9-21 12:04

本帖最后由大学快毕业于 2011-9-21 12:07 编辑

likes 发表于 2011-9-21 11:53
兄弟是在云南读的大学吗？32分钟的话已经接近全国高校职业运动员的较好成绩了。国内好几个省的高校（含体 ...

《带了夸张的说法》，
我非体育专业，成绩比师大非体育专业的记录后面一分钟多一点，我记得比非体育专业的，非体育专业的是10000米记录是99级数学学院的3分钟左右，我的是36分钟多一点点。与他们相比，差远了。
哈哈，

百事可乐 · 发表于 2011-9-21 14:22

我认为，其一是想减少交通事故，
[color=Red]其二，是想把市民逼进地铁，要不那么多债怎么还，这才是关键的

lrdx · 发表于 2011-9-21 23:38

行政干预过度有时候就是脑残了

greenteas · 发表于 2011-9-22 01:04

大家只能用脚投票了！

LockRock · 发表于 2011-9-22 09:56

走路吧

dsh238 · 发表于 2011-9-22 11:33

智障发表于 2011-9-20 09:05
昆明电动车管理规定昨日再听证限速15公里? 为什么现在的政府官员这么不现实，这可能吗？个人认为要做到真正 ...

因为官员不骑电动车

sunyongx · 发表于 2011-9-22 15:25

昆明呢听证么全世界最假呢东西

jin6808 · 发表于 2011-9-23 10:26

15km 猪头定呢标准

回复 · 发表于 2011-9-23 13:02

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