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“真地铁”VS“假沿线”地铁物业定律是否真的存在

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“真地铁”VS“假沿线”地铁物业定律是否真的存在

 
It007_HC 发表于 2012-6-8 16:59:52 浏览:  41306 回复:  12 [显示全部楼层] 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 It007_HC 于 2012-6-8 17:12 编辑

所谓地铁物业其实是以地铁站为中心,半径不超过500米的范围内的建筑物,称为地铁物业;地铁上盖物业,则是指楼盘就在地铁站上面或者紧挨地铁站出口。

做为现今的购房者,地铁房有着无限的升值空间与经济价值,当然最大的好处就属消除了堵车的困扰,有了便捷的交通,改善了人与时间、空间的关系。但是地铁房炒作的噱头,未必每个楼盘都能那么称心如意。地铁物业定律:房价两年翻一番。
对于这个已经被大多城市验证为事实的定律,你认为昆明会走向世界大同吗?还是具有昆明的特色?欢迎大家展开热烈讨论。


胜负以投票结果而定。辩论结束胜方将挑选3名最佳辩手。负方将挑选1名最佳辩手。奖励:300社区币

结束时间: 2012-6-30 16:00 裁判: IT007_HC

正方观点 (4)

地铁物业定律是存在的,地铁开通除了促使沿线物业租金持续上扬外,同时带来较大的溢价空间。对于地铁物业来说,地铁开通前升值预期强烈,开通后宜居性和保值增值特征明显,这是支撑沿线地铁物业房价不断攀升的首要原因。即使在市场低迷时,购房需求对于地铁交通的追捧,亦使此类物业显示出加较强的抗跌性。

VS
反方观点 (14)

现在很多楼盘都标榜自己是地铁物业、地铁交通,其实可能要走个十几二十分钟,甚至有的楼盘距地铁站两三公里,这些应该叫做地铁沿线物业,可能更准确一些。“地铁物业”很多时候都成了开发商销售的噱头,只有身临其境去体现和感受是否有地铁带来的更便捷的生活、更增值的财富,才能做出更理性的判断。

辩手:1 ( 加入 )
 
辩手:1 ( 加入 )
    It007_HC
     楼主|
    发表于 2012-6-8 18:07 显示全部楼层
    本帖最后由 It007_HC 于 2012-6-8 18:09 编辑

    昆明地铁于2008年12月19日开始建设,现在已开建4条线路,第一条线路预计于2012年12月31日通车运营。城市米轨列车历史悠久,今线路于2008年6月15日开始运营,目前共设7站6区间,待条件成熟后将延长线路,并建设更多车站。环滇池铁路已建成70%,这一部分铁路将进行提速扩能改造,剩下的30%已于2010年5月21日开工建设,预计到2013年,时速250千米的列车将可围绕滇池开行。
    地铁一号线
      
    地铁一号线是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路,全长约55千米,是全国较长的地铁线路之一。
    站点走向
      主线:西昌路站(昆医附一院)(3)——弥勒寺站(5)——

      西寺塔站——环城南路站(2)——昆明火车站(2)——会展中心站——日新环岛站——巫家坝站(6)——奥体中心站——晓东村站——世纪城站——体育城站(官渡古镇)——体育城南站——五腊村站(昆明南部客运站、新螺丝湾)——小王家营站(4)——呈贡北站(1支)——市行政中心站——呈贡站(4)——呈贡南站(大学城)——下庄村站(云南大学)——云南广播电视大学站——元宝村站——广电传媒站——马金铺站——公园北路站——公园南路站——白云村站——晋城北站——产业园站——晋城站——晋城南站

      支线:呈贡北站(1主)——行政中心东站——昆明南站(白龙潭)(4)

      (注:前三站不属于一期建设范围,加粗字体为换乘站,括号内数字为可换乘线路)
    工程进展
      2008年12月19日,一号线试验段(世纪城站——五腊村站(昆明南部客运中心、新螺蛳湾))开建,标志着昆明地铁开始建设。

      2009年8月31日,一号线呈贡北站——云南广电大学站开建。

      2009年12月,一号线支线路线确定,开始施工。

      2010年4月30日,一号线环城南路站——世纪城站正式开工。

      2010年6月3日,“春城一号”“春城五号”盾构机始发,标志着昆明地铁开始进入隧道施工阶段。

      2010年6月19日,一号线广电大学站封顶,是昆明地铁第一个封顶的车站。

      2010年7月28日,一号线云南广电大学站——晋城南站、昆明轨道交通产业园(就在一号线旁)开工,意味着昆明地铁1号线设计图再次更改,线路增长到55千米。

      2012年8月7日,地铁一号线一期工程将全线完工。

      2012年12月31日,地铁一号线一期工程将试通车运营。
    跨越区域
      主要道路:西昌路、北京路、春城路、昌宏路、彩云路、龙潭山路、马金铺中干道、晋城区主干道。

      行政区域:五华区、西山区、官渡区、呈贡新区(县)、晋宁县

      功能区域:主城区、巫家坝中央商务区、世纪城居住区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区

      (注:地铁一号线一期将不通过五华区和西山区,即西昌路片区)
    车辆段设置
      一号线大梨园停车场位于云南广播电视大学站——元宝村站区间,五腊村车辆段和产业园车辆段(综合基地)分别位于五腊村站(昆明南部客运站、新螺丝湾)——小王家营站区间和晋城北站——产业园站区间。

    地铁二号线
      地铁二号线是贯穿昆明主城区南北的地铁线,全长22.4千米。
    站点走向
      北部客运站——龙头村站——羊场村站——司家营站——北辰小区

      
    站——金安小区站——金星站——白云路站——昆明北站(4、5)——圆通街站——人民路站——文化宫站(3)——塘子巷站——环城南路站(1)——昆明火车站(1)——南坝路站——日新路站——怡园小区站——广福路站——六甲站——粟家村站(南绕城高速)——苏王村站(福保)

      (注:后七站不属于一期建设范围,加粗字体为换乘站,括号内数字为可换乘线路)
    工程进展
      2009年8月1日——8月10日,地铁二号线汽车北站——昆明火车站进行地质勘查。

      2010年4月30日,地铁二号线一期(汽车北站——昆明火车站)全面开工,北京路开始交通管制。

      2012年8月7日,地铁二号线一期工程将全面完工。

      2012年12月31日,地铁二号线一期工程将通车试运营。
    跨越区域
      主要道路:沣源路、北京路、官南大道

      行政区域:盘龙区、官渡区

      功能区域:北市区、主城区、南市区、滇池半岛区域

      (注:地铁二号线一期将不通过官南大道片区,即南市区和滇池半岛区域)
    车辆段设置
      二号线苏王村停车场位于苏王村站南端,严家村车辆段(备用基地)位于汽车北站东侧。

      (注:二号线一期工程将不实施苏王村停车场项目)

    地铁三号线
      地铁三号线是沟通昆明主城区东西的骨干线路,全长约22千米。
    站点走向
      车家壁站(安宁线)——石咀站——马街站——岷山站——沙沟

      
      
    地铁2,3号线 文化宫站
    尾站(昌源中路)——西苑立交站——西园北路站——市体育馆站——西昌路站(昆医附一院)(1)——省博物馆站(5)——文化宫站(2)——省体育馆站——大树营站(4)——金马寺站——金沙小区站——虹桥村站——东部客运站(6)

      (注:加粗字体为换乘站,括号内数字为可换乘线路)
    工程进展
      2009年12月9日——2010年1月30日,地铁三号线全线进行地质勘查。

      2010年4月30日,地铁三号线文化宫站与地铁二号线文化宫站同时开工。

      2010年8月9日,地铁三号线试验段(岷山站——西苑立交站)开始施工。

      2014年,地铁三号线将通车运营。
    跨越区域
      主要道路:春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路、人民东路、虹桥路

      行政区域:西山区、五华区、盘龙区、官渡区

      功能区域:西市区、主城区、东市区
    车辆段设置
      三号线车家壁停车场位于车家壁站南端,放马桥车辆段位于东部客运站东侧,与六号线共用。

    地铁四号线(规划)
      地铁4号线是连接昆明所有产业园区的连接线,全长42.9千米。
      
    昆明地铁线路 2010
    站点走向
      大普吉站(富民线)——陈家营站——大塘子站——黄土坡站——锦绣山庄站——白泥山站——小菜园站——昆明北站(2、5)——白龙路站——东华小区站——大树营站(3)——菊华东站——昆明东站——牛街庄站——小喜村站——跑马山站——小王家营站(1)——斗南站——呈贡东站——牛头山站——体育中心站——呈贡站(1)——昆明南站(白龙潭)(1支)

      (注:加粗字体为换乘站,括号内数字为可换乘线路)
    跨越区域
      主要道路:高新区中干道、海屯路、学府路、贵昆路城区段、兴呈路、古滇路、联大路

      行政区域:五华区、盘龙区、官渡区、呈贡新区(县)

      功能区域:高新区、主城区、经开区、呈贡工业园区、呈贡新城
    车辆段设置
      四号线大漾田停车场位于大普吉站北部,白龙潭停车场位于昆明南站(白龙潭)东部,跑马山车辆段(综合基地)位于小喜村站——跑马山站段区间。

    地铁五号线(规划)
      地铁五号线是连接昆明市各主要旅游景点的地铁线路,全长17.6千米。
    站点走向
      世博园站——白龙寺站——石闸立交站——昆明北站(2、4)——昆明动物园站——翠湖站——省博物馆站(3)——弥勒寺站(1)——五华体育馆站——青少年宫站——正和小区站——大坝村站——滇池度假区站

      (注:加粗字体为换乘站,括号内数字为可换乘线路)
    跨越区域
      主要道路:白龙路、华山西路、五一路、滇池路

      行政区域:盘龙区、五华区、西山区

      功能区域:主城区、滇池旅游度假区。
    车辆段设置
      五号线云之乡车辆段位于滇池度假区站南侧

    地铁六号线(机场线)
      地铁六号线是连接巫家坝中央商务区与昆明新机场之间的地铁线路,全长26.6千米。
      
    综合交通枢纽站
    站点走向
      巫家坝站(1)——菊华东站(4)——东部客运站(3)——大板桥站(嵩明线)——综合交通枢纽站——航空港南站——航空港北站

      (注:加粗字体为换乘站,括号内数字为可换乘线路,地铁六号线一期工程不包括航空港北站、巫家坝站和菊华东站,航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施)
    工程进展
      2010年3月,地铁六号线场内段开工建设。

      2010年8月1日,地铁六号线东部客运站——综合交通枢纽站开工建设
    跨越区域
      主要道路:虹桥路、新机场高速

      行政区域:官渡区

      功能区域:巫家坝中央商务区、空港经济区
    车辆段设置
      放马桥停车场位于东部客运站东侧,与三号线公用。小哨车辆段位于大板桥站——综合交通枢纽站段区间。

    地铁嵩明线
      地铁嵩明线,又称空港线。是昆明市规划成形的第一条远郊轨道交通线路。
      
    嵩明线规划图 2010
    站点走向
      地铁嵩明线起于大阪桥站,沿贵昆路空港段布线,之后向东转向嵩明杨林职教园区,小哨工业园区,杨林镇,终点为嵩明县城。
    跨越区域
      主要道路:新机场高速、贵昆路(空港段)

      行政区域:官渡区、嵩明县

      功能区域:空港经济区、杨林职教园区、小哨工业园区、嵩明县中心区

    其它地铁线路
      以上介绍的是昆明已规划完成的地铁线路,其中地铁一——六号线将于2018年前建成通车。从2019年开始,昆明还将建设更多的地铁线路,完善地铁线网。
    地铁晋城线(已取消)
      原见于1994年昆明市与瑞士苏黎世市制定的昆明轨道交通发展概念性规划,沿昆玉高速公路西侧布线,从呈贡新区经晋城至昆阳片区,因与地铁一号线广电大学——晋城南站重复较多,现已取消。
    地铁富民线(规划)
      线路起于地铁四号线大普吉站,止于富民县城。线路将于2019年开工建设。
    地铁安宁线(规划)
      地铁安宁线起于三号线车家壁站,止于安宁城区。开工时间未知。
    地铁澄江线(规划)
      地铁澄江线是连接呈贡新区与玉溪市澄江县的轨道交通系统。
    地铁高海线(已取消)
      原见于1994年昆明市与瑞士苏黎世市制定的昆明轨道交通发展概念性规划,沿高海高速布线,因沿线人口太少,现已取消。
    地铁安晋线(已取消)
      原见于1994年昆明市与瑞士苏黎世市制定的昆明轨道交通发展概念性规划,沿安晋高速和滇池湖畔布线,因与环滇池铁路重复太多,现以取消。

    地铁运营情况
      车型:B型车 

      车厢:外形尺寸的长、宽、高分别为19米、2.8米和3.8米,总长度117.12米。 

      乘员:列车共设座位240个,额定载客量为1460人,超员载客量最大额为2070人。 

      运营时间:7:00——23:00

      运营密度:初期:4分钟 远期:2分钟

    城市米轨列车
      昆明是全国少数几个在城市内部开行旅客列车的城市。城市米轨列车是昆明铁路局开行的链接石咀站和王家营站的通勤列车,列车共设6车厢,每天开行6列;是链接主城区与呈贡新区的主要交通工具之一。
    站点设置
      石咀——麻园——昆明北——黑土凹——牛街庄——小喜村——呈贡——王家营
    跨越区域
      西山区、五华区、盘龙区、官渡区、呈贡新区(县)
    列车时刻
      8861次 昆明北——王家营

      8862/3次 王家营——石咀

      8866次 石咀——昆明北

      8867次 昆明北——石咀

      8869次 石咀——王家营

      8870次 王家营——昆明北

      (列车时刻表详见扩展阅读)
    车票价格
      车票分1.5元和2.5元两种

      1.5元可乘坐3个区间,2.5元可以通乘。
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    lyc123 发表于 2012-6-8 23:40 显示全部楼层
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    SOHU 发表于 2012-6-8 23:41 显示全部楼层
        其实这已经没有悬念了,广福路,世纪城沿线,最初规划修建地铁时,房价不过3000多。地铁规划才一获国家通过,马上房价就迈入4000 时代。随着现在地铁首期工程1、2号线通车在即,房价更是扶摇直上,在8000左右。不是翻倍的问题,是已经比翻倍还多了。力挺真地铁,真沿线。
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    type999 发表于 2012-6-9 08:14 显示全部楼层
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    J恋j宝 发表于 2012-6-9 15:05 显示全部楼层
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    starlancer 发表于 2012-6-9 22:27 显示全部楼层
    有意思吗?几十万人等着挤一小列地铁
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    你放心 发表于 2012-6-9 23:49 显示全部楼层
    对比其他城市的地铁沿线,附近的房子确实价格较贵
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    shikk 发表于 2012-6-10 11:19 显示全部楼层
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    超频 发表于 2012-6-10 21:09 显示全部楼层
    6号线1期工程东部客运站--新机场 本月28日试运营(1小时来回),首期工程1、2号线南段晓东村--广电大学站年底试运营。版主发的信息好多已经修改了,我的比较准确,为什么呢?你懂的!
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    大鸡快跑 发表于 2012-6-11 11:47 显示全部楼层
    昆明就那么点地方,很难构建起什么地铁沿线经济,但是地铁站的商铺潜力巨大。
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    SOHU 发表于 2012-6-11 16:52 显示全部楼层
    大鸡快跑 发表于 2012-6-11 11:47
    昆明就那么点地方,很难构建起什么地铁沿线经济,但是地铁站的商铺潜力巨大。

    屁大的地方700多万人,然后再开几个孔喊几十万人每天去钻。人流巨大啊。不排除昆明人口超千万后,每天坐地铁的人上百万
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    SOHU 发表于 2012-6-11 16:54 显示全部楼层
    超频 发表于 2012-6-10 21:09
    6号线1期工程东部客运站--新机场 本月28日试运营(1小时来回),首期工程1、2号线南段晓东村--广电大学站年 ...

    你不仅超频 还超越了
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